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- 1.常见多旋翼民用无人驾驶航空器前后摇杆操控描述不正确的是( ) 选项： A: 往上推前后杆，民用无人驾驶航空器向前倾斜，并向前飞行，往下拉前后杆，民用无人驾驶航空器向后倾斜，并向后飞行 B: 前后杆中位时民用无人驾驶航空器的前后方向保持水平 C: 摇杆杆量对应民用无人驾驶航空器前后倾斜的角度，杆量越大，倾斜的角度越大，飞行的速度也越慢
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2.常见多旋翼民用无人驾驶航空器前后摇杆操控描述不正确的是 选项： A:
往上推前后杆，民用无人驾驶航空器向前倾斜，并向前飞行，往下拉前后杆，民用无人驾驶航空器向后倾斜，并向后飞行
B:摇杆杆量对应民用无人驾驶航空器前后倾斜的角度，杆是越大，倾斜的角度越大,飞行的速度也越慢
C:前后杆中位时民用无人驾驶航空器的前后方向保持水平
- 3.常见多旋哭民用无人驾驶航空器左右摇杆操控描述不正确的是1分] 选项： A:摇杆杆量对应民用无人驾驶航空器左右倾斜的角度,杆量越大,倾斜的角度越大,飞行的速度也越慢 B:往左打左右摇杆,民用无人驾驶航空器向左倾斜,并向左飞行。往右打左右杆,民用无人驾驶航空器向右倾斜,并向右飞行。 C:左右摇杆中位时民用无人驾驶航空器的左右方向保持水平
- 4.常见多旋翼民用无人驾驶航空器左右摇杆操控描述不正确的是1分] 选项： A:往左打左右摇杆,民用无人驾驶航空器向左倾斜,并向左飞行。往右打左右摇杆,民用无人驾驶航空器向右倾斜,并向右飞行。 B:摇杆杆量对应民用无人驾驶航空器左右倾斜的角度,杆量越大,倾斜的角度越大,飞行的速度也越慢 C:左右摇杆中位时民用无人驾驶航空器的左右方向保持水平
- 5.常见多旋翼民用无人驾驶航空器转向摇杆操控描述不正确的是( ) 选项： A: 转向杆用于控制民用无人驾驶航空器航向 B: 往左打转向杆，民用无人驾驶航空器逆时针旋转，往右打转向杆，民用无人驾驶航空器顺时针旋转 C: 摇杆杆量对应民用无人驾驶航空器旋转的速度，杆量越大，旋转的速度越小
- 6.多旋翼民用无人驾驶航空器摇杆操控方式描述不正确的是1分] 选项： A:美国手右遥杆控制民用无人驾驶航空器上升下降、左右 B:美国手左摇杆控制民用无人驾驶航空器上升下降、左转右转 C:日本手左摇杆控制民用无人驾驶航空器前后、左转右转
- 7.多旋翼民用无人驾驶航空器摇杆操控方式描述不正确的是( ) 选项： A: 美国手左摇杆控制民用无人驾驶航空器上升下降、左转右转 B: 美国手右遥杆控制民用无人驾驶航空器上升下降、左右 C: 日本手左摇杆控制民用无人驾驶航空器前后、左转右转
- 8.多旋翼民用无人驾驶航空器摇杆操控方式描述不正确的是1分] 选项： A:日本手左摇杆控制民用无人驾驶航空器前后、左转右转 B:美国手右遥控控制民用无人驾驶航空器前后、左右 C:美国手左摇杆控制民用无人驾驶航空器前后、左转右转
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9.常见多旋翼民用无人驾驶航空器升除操控描述不正确的是 选项： A:
民用无人驾驶航空器起飞时，无须将升降摇杆往上推过中位，只要推动民用无人等装航空
B:往上推升降摇杆，民用无人驾驶航空器升高，往下拉升降杆，民用无人驾驶航空器峰顾器就可离地起飞
C:升降摇杆中位时民用无人驾驶航空器的高度保持不变
- 10.多旋翼民用无人驾驶航空器摇杆操控方式描述不正确的是1分] 选项： A:美国手右遥控控制民用无人驾驶航空器前后、左右 B:日本手右摇杆控制民用无人驾驶航空器上升下降、左转右转 C:美国手左摇杆控制民用无人驾驶航空器上升下降、左转右转
- 11.多旋翼民用无人驾驶航空器飞行界面上的RTK图标，表示( ) 选项： A: 民用无人驾驶航空器飞行高度 B: 民用无人驾驶航空器飞行速度 C: 民用无人驾驶航空器具有RTK高精度定位功能
- 12.多旋翼民用无人驾驶航空器飞行界面上的RTK图标,表示1分] 选项： A:民用无人驾驶航空器飞行高度 B:民用无人驾驶航空器具有RTK高精度定位功能 C:民用无人驾驶航空器飞行速度
- 13.常见的多旋翼民用无人驾驶航空器的返航高度是指( ) 选项： A: 民用无人驾驶航空器作业时的飞行高度 B: 民用无人驾驶航空器能飞到的最大高度 C: 民用无人驾驶航空器返航设定的高度
- 14.常见的多旋翼民用无人驾驶航空器的返航高度是指1分] 选项： A:民用无人驾驶航空器作业时的飞行高度 B:民用无人驾驶航空器返航设定的高度 C:民用无人驾驶航空器能飞到的最大高度
- 15.多旋翼民用无人驾驶航空器飞行前检查描述不正确的是( ) 选项： A: 折叠民用无人驾驶航空器务必展开机臂后再开始飞行 B: 开启民用无人驾驶航空器电源之前，确保保护罩已移除以免影响民用无人驾驶航空器自检 C: 破损的桨叶不会影响飞行安全无需更换
- 16.根据民用无人驾驶航空器在使用空域范围内开展飞行活动的评审要求，民用无人驾驶航空器飞行速度（）
- 17.多旋翼民用无人驾驶航空器在山区飞行时,以下方法不能更好地保护民用无人驾驶航空器1分] 选项： A:尽量在视距内飞行 B:关闭民用无人驾驶航空器的避障系统 C:尽量减少障碍物对信息的遮挡
- 18.多旋翼民用无人驾驶航空器在山区飞行时，以下方法不能更好地保护民用无人驾驶航空器( ) 选项： A: 尽量在视距内飞行 B: 尽量减少障碍物对信息的遮挡 C: 关闭民用无人驾驶航空器的避障系统
- 19.《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》中，无民事行为能力人只能操控（）民用无人驾驶航空器飞行， 限制民事行为能力人只能操控（）民用无人驾驶航空器飞行。无民事行为能力人操控微型民用无人驾驶航空器飞行或者限制民事行为能力人操控轻型民用无人驾驶航空器飞行，应当由符合前款规定条件的完全民事行为能力人现场指导。 选项： A:微型 B:微型、轻型 C:轻型 D:轻型、小型
- 20.多旋翼民用无人驾驶航空器飞行操作不建议的是1分] 选项： A:飞行前先观察飞行环境,确定无障碍物之后再飞行 B:及时调整遥控器与民用无人驾驶航空器间的方位和距离,以及调整天线位置以确保民用无人驾驶航空器始终处于最佳通信范围内 C:对民用无人驾驶航空器进行极限操作,发挥最大的飞行性能
