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2 1 、 动 车 组 在 进 行 制 动 测 试 前 , 必 须 施 加 停 放 制 动 。 ( )
选项:
A:正确
B:错误
错误
发布时间:
2024-03-30 17:31:25
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1.
5 5 、 C R H 1 A 动 车 组 主 控 手 柄 施 加 紧 急 制 动 时 , 高 压 不 会 断 开 , ( ) 和 空 气 制 动 都 有 效 。 ( )A 、 保 持 制 动 B 、 停 放 制 动 C 、 再 生 制 动 D 、 常 用 制 动
2.
在 图 示 控 制 电 路 中, KM1 控 制 辅 电 动 机 M1 ,KM2 控 制 主 电 动 机 M2 , 两 个 电 动 机已 起 动 运 行,停 车 操 作 顺 序 必 须 是 选项: A、 先 按 SB3 停 M1 ,再按 SB4 停 M2 B、 先 按 SB4 停 M2 ,再按 SB3 停 M1 C、 操 作 顺 序 无 限 定
3.
13 2. 注 有× 的 车 辆 进 行 编 组 调 车 时 , 机 车 与 所 挂 车 辆 应连 结 制 动 软 管 , 连 结 制 动 软 管 的 车 数 与 所 牵 车 数 的 比 例 不 少于 1 : 5 。( ) 选项:A、正确B、错误
4.
0 8 、 动 车 组 供 热 系 统 的 作 用 是 对 送 入 车 内 空 气 进 行 预 热 , 对 车 内 空 气 进 行 补 偿 加 热 , 使 动 车 组 车 厢 保 持 一 定 的 适 宜 温 度 。 ( ) 选项:A、正确B、错误
5.
0 、 临 修 试 运 行 是 指 动 车 组 更 换 转 向 架 、 ( ) , 后 进 行 的 试 运 行 , 主 要 是 对 临 修 后的 动 车 组 安 全 可 靠 性 进 行 验 证 , 确 保 动 车 组 运 行 安 全 。A 、 轮 对 B 、 万 向 轴 C 、 主 变 压 器 D 、 牵 引 电 机 答 案 : ( )
6.
8 . ( 9 6 2 ) ( ) 动 车 组 按 牵 引 动 力 方 式 可 分 为 内 燃 动 车 组 和 电 力 动 车 组 ; 按 动 力 配 置 方 式 可 分 为 动 力 集 中 式 动 车 组 和 动 力 分 散 式 动 车 组 。 ( 1 . 0 分 ) 选项:A、正确B、错误
7.
3 4 . 1 2 0 型 制 动 机 缓 解 感 度 试 验 , 制 动 管 长 度 小 于 1 6 m 时 , 置 缓 充 风 位 , 制 动 缸 压 力 在 4 5 s 内 须 缓 解 至 ( ) 以 下 。 选项:A、2B、3C、4D、5
8.
9 2 、 动 车 组 供 热 系 统 的 作 用 是 对 送 入 车 内 空 气 进 行 预 热 , 对 车 内 空 气 进 行 补 偿 加 热 , 使 动 车 组 车 厢 保 持 一 定 的 ( ) 。 ( ) 选项:A、洁B、适C、适D、适
9.
9 机 组 ⼤ 修 后 进 ⾏ 三 充 试 验 , 即 接 ⼒ 器 充 油 试 验 , ⽔ 系 统 充 ⽔ 试 验 、 制 动 系 统 充 ⽓ 试 验 。 ( ) 选项:A、正确B、错误
10.
0 、 汽 车 制 动 时 , ( ) 作 用 一 个 向 ( ) 的 作 用 力 , 此 作 用 力 即 为 制 动 力 。 选项:A、车B、路C、后D、前
11.
高速动车组的检修分为五级修制,其中一、二级修为运用修,在动车所实施。选项: A:正确; B:错误
12.
2 、 汽 车 在 行 驶 过 程 中 , 随 着 节 气 门 的 开 大 , 发 动 机 负 荷 的 增 加 , 汽 车 的 耗 油 量 随 之 ( ) , 汽 车 的 动 力 随 之 ( ) 。A . 增 加 、 减 少 B . 增 加 、 增 加 C . 减 少 、 增 加 D . 减 少 、 减 少 选项:A、正确B、错误
13.
6 . 绕 线 转 子 异 步 电 动 机 控 制 器 是 用 来 控 制 电 动 机 。 ( ) 选项: A:启 B:停 C:制 D:反
14.
动车(客车)段是动车组车辆运用维修工作的责任主体,实行段长负责制。A.正确B.错误
15.
运 动 链 要 成 为 机 构, 必 须 使 运 动 链 中 原 动 件 数 目 大 于 或 等 于 自 由 度。选项: A:正确; B:错误
16.
正线列车以RM模式动车,可先动车在向行调汇报
17.
段管内动车组运用所配属及动车所间转属由动车运用所负责,报动车段备案。 选项: A:正确 B:错误
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