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分路道岔在( )情况下因故不能转换到底时,不能自动返回原位。
选项:
A:手动扳动时
B:自动溜放时
C:道岔启动故障时
情况下
道岔
到底
发布时间:
2024-04-13 00:11:33
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1.
分路道岔在( )情况下因故不能转换到底时,可以自动转换到原位。 选项: A、手动扳动时 B、自动溜放时 C、道岔故障时 D、手动扳动或自动溜放时均可
2.
分路道岔因故不能转换到底时,保证道岔自动转回原位的是()。 选项: A、DHJ B、FJ C、GJJ
3.
道岔一经启动后,应保证能转换到底,因故不能转换到底时,应保证( )能转换回到原位。
4.
当道岔一经启动后应保证能转换到底,因故不能转换到底时,应保证经操纵后能转换到原位。
5.
道岔一经启动后应保证能转换到底,因故不能转换到底时,应保证经操纵后能转换到原位。 选项: A:正确 B:错误
6.
道岔一经启动后,应保证能转换到底,因故不能转换到底时,应保证经操纵后能转换回到原位 选项: A:正确 B:错误
7.
当道岔一经启动后应保证转换到底,因故不能转换到底时,应保证经操纵后能转换到原位。A.正确B.错误
8.
当道岔一经启动后应保证能转换到底,因故不能转换到底时,应保证经操纵后能转换到原位。 () 选项: A、√ B、× C、不选 D、不选
9.
()道岔转换中途受阻,使道岔不能转换到底时,应保证车站值班人员操纵道岔转回原位。 选项:A、正确B、错误
10.
道岔转换途中受阻,使道岔不能转换到位时,应保证经值班员操纵能使道岔转回原位。( ) 选项: A:正确 B:错误
11.
分路道岔一经启动后,即应转换到规定位置,如在启动后2s内尚未转换到规定位置,则在车列压入其保护区段前,不能自动转回原位。 选项: A:正确 B:错误
12.
电气集中联车站,道岔启动后不能转换到底,经操纵后,应能转回原位。 选项: A:正确 B:错误
13.
双机热备情况下,主机故障时,只能自动切换到备机,不能手动切换。
14.
下列关于ZD6型四线制道岔控制电路的叙述中,不正确的是( )。选项: A:道岔区段的DGJ故障占用时,道岔启动电路无法工作。 B:道岔的CA按钮拔出时,道岔启动电路无法工作。 C:单独操纵道岔优先于进路式操纵道岔。 D:双动道岔进行转换时,其一动道岔和二动道岔同时转换。
15.
进路在锁闭状态时,进路上的道岔不能转换。对道岔的此种锁闭称为A.单独锁闭B.进路锁闭C.区段锁闭D.故障锁闭
16.
关于道岔的定反位,叙述正确的是:( ) 选项: A、人工扳动道岔时,道岔经常所处的位置,叫道岔的定位 B、人工扳动道岔时,道岔根据需要改变的位置,叫道岔的反位 C、道岔的定位或反位,都是道岔的某个尖轨和基本轨密贴后的状态 D、道岔的状态若不是在定位,也不是在反位,则道岔处于四开状态
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