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车流预测是车流调整的重要依据。
选项:
A:对
B:错
依据
预测
车流
发布时间:
2024-05-20 11:10:14
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相关试题
1.
枢纽区段站车流中,对车站作业产生最不利影响的车流是( )。 选项:A、折角车流 B、转线车流 C、反向车流 D、顺向车流
2.
枢纽区段站车流中,对车站作业产生最不利影响的车流是( )。选项: A:顺向车流; B:反向车流; C:转线车流; D:折角车流
3.
枢纽区段站车流中,对车站作业产生最不利影响的车流是( )。 选项:A、本线车流B、转线车流C、反向车流D、折角车流
4.
枢纽区段站车流可以分为()选项: A:本线车流; B:转线车流; C:管内车流; D:折角车流
5.
枢纽区段站的车流包括本线车流、转线车流、折角车流。
6.
编组站应设在线路汇合处主要车流方向的线路上,有利于折角车流的中转。( )选项: A:对 B:错
7.
枢纽区段站车流主要分为本线车流、转线车流和折角车流。选项: A:正确; B:错误
8.
枢纽区段站车流大致可分为本线车流、转线车流、折角车流这三类,其中,转线车流作业时间最长。选项: A:正确; B:错误
9.
将车流编成列车流是()所要解决的问题
10.
枢纽区段站中,对车站作业产生最不利影响的车流是本线车流。()A.正确B.错误
11.
将车流变成列车流是( )所要解决的问题。
12.
枢纽区段站的车流主要包括哪几类?其中对车站作业产生最不利影响的是哪种车流?
13.
跟驰理论研究的是处于强制流行驶状态的车流。( )选项: A:对 B:错
14.
根据交通规则,进环的车流应当让行环内行驶的车流,冲突区域设置成进环车道红色、环内车道绿色的状态。( )选项: A:对 B:错
15.
4、最佳车流密度是指接近或达到通行能力时的车流密度。( ) 选项: A、正确 B、错误
16.
对于单向或双向调车系统的选择,当双方向改编车流量大,折角改编车流量占总折角车流量的比重小(小于%)且地形条件允许时,或单向编组站能力满足不了需要时,可采用双向编组站。选项: A:对 B:错
17.
感应式行人过街控制方式的适用条件( )。选项: A:车流量大的路段 B:高峰小时车流量大,平峰时车流量较小的路段 C:车流量虽较小,但车辆和行人交通间干扰严重的路段 D:车流量变化大且不规则,难于采用定时式控制方式的路段
18.
共同配送可以减少社会车流总量,改善交通拥堵和环境污染状况 选项: A:对 B:错
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