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以下哪项不是影响油压减振器阻尼的因素( )
发布时间:
2024-06-07 08:10:42
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1.
铁路车辆采用的减振器按结构特点又可分为摩擦减振器和( )。油压减振器 选项: A:A、垂向减振器 B:B、横向减振器 C:C、纵向减振器 D:D、油压减振器
2.
双向筒式减振器( )。选项: A:都不对。 B:减振器伸张行程和压缩行程阻尼力相等; C:减振器伸张行程阻尼力小,压缩行程阻尼力大; D:减振器伸张行程阻尼力大,压缩行程阻尼力小;
3.
铁路车辆采用的减振器按结构特点又可分为摩擦减振器和()。 选项: A:横向减振器 B:垂向减振器 C:纵向减振器 D:油压减振器
4.
为了改善乘坐舒适性,铁路客车广泛采用的减振器为( )选项: A:摩擦减振器 B:油压减振器 C:空气减振器
5.
以下哪项不是疼痛的影响因素( )
6.
(49211)铁路车辆采用的减振器按结构特点又可分为摩擦减振器和( )。(1.0分) 选项: A、垂向减振器 B、横向减振器 C、纵向减振器 D、油压减振器。
7.
铁路车辆采用的减振器按结构特点又可分为摩擦减振器和()。(1.0分) 选项: A:A、垂向减振器 B:B、横向减振器 C:C、纵向减振器 D:D、油压减振器。
8.
铁路客车油压减振器中,( )又称抗蛇形减振器。选项: A:垂向 B:横向 C:纵向
9.
油压减振器的( )是产生阻力的主要部分。
10.
铁路车辆采用的减振器按结构特点又可分为摩擦减振器和( )。(1.0分) 选项: A:垂向减振器 B:横向减振器 C:纵向减振器 D:油压减振器。
11.
395. 铁路车辆采用的减振器按结构特点又可分为摩擦减振器和( )。 选项: A:A、垂向减振器 B:B、横向减振器 C:C、轴箱减振器 D:D、液压(又称油压)减振器
12.
B-B-A-001 4 2 3铁路车辆采用的减振器按结构特点又可分为摩擦减振器和( )。 选项: A:垂向减振器 B:横向减振器 C:纵向减振器 D:油压减振器。
13.
以下哪项不是影响创业动机形成的因素?
14.
可调阻尼减振器的结构和工作原理?
15.
不影响燃油压力的元件是( )。选项: A:喷油器 B:脉动阻尼器 C:燃油箱 D:燃油压力调节器
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