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相关试题
- 1.传动比i：对齿数不同的齿轮啮合时，两齿轮之间的齿数之比，称为传动比。 选项： A:正确 B:错误
- 2.齿轮传动的传动比等于从动齿轮的齿数与主动齿轮的齿数之比。选项： A:正确; B:错误
- 3.一对相啮合的齿轮中,被动齿轮齿数与主动齿轮齿数之比叫( )。 选项： A、齿数比 B、相对比 C、传动比 D、动力比
- 4.下列关于渐开线齿轮传动的传动比,说法错误的是?A.两齿轮每一瞬时的传动比都是恒定不变的,所以传动平稳B.传动比是两齿轮的转速之比。一对齿轮传动机构中,小齿轮转得比大齿轮快C.传动比等于齿轮转速之比,也可以写成齿轮齿数之比,即:D.传动比也可以写成两齿轮角速度之比
- 5.一对齿轮传动的传动比等于（）。 选项： A:主动齿轮齿数与从动齿轮齿数之比 B:从动齿轮齿数与主动齿轮齿数之比 C:主动齿轮模数与从动齿轮模数之比 D:从动齿轮模数与主动齿轮模数之比
- 6.12.定轴轮系的传动比，等于组成该轮系的所有___轮齿数的连乘积与所有___齿数的连乘___积之比。
- 7.定轴轮系的传动比等于各对齿轮传动中__1__齿数的连乘积与__2__齿数连乘积之比。
- 8.齿轮传动的传动比与转速成正比，与齿数成反比。( ) 选项： A:正确 B:错误
- 9. 定轴轮系的传动比大小等于各对齿轮传动中____齿数连乘积与____齿数连乘积之比。
- 10.定轴轮系的传动比大小等于从动轮齿数连乘积与主动轮齿数的连乘积之比
- 11.2、手动变速器各挡位的传动比等于该挡位所有从动齿轮齿数的乘积与所有主动齿轮齿数的乘积之比。（ ）选项： A:正确; B:错误
- 12.齿轮的传动比等于A．模数比B．齿轮的转速比C．齿距比D．齿轮齿数的反比
- 13.定轴轮系的传动比,等于组成该轮系的所有从动轮轮齿数连乘积与所有____轮齿数连乘积之比。
- 14.定轴轮系的传动比等于各对齿轮传动中齿数的连乘积与齿数连乘积之比。
- 15.（）一般不能减少传动链的传动误差。 选项： A、减低传动比 B、提高传动件的加工精度 C、延长传动链 D、采用误差校正装置
- 16.减少传动链传动误差的措施有（） 选项： A、增加传动件的数量 B、润滑 C、提高传动比 D、降低传动比 E、减少传动件的数量
- 17.定轴轮系的传动比等于所有 （ ）齿数的连乘积与所有主动轮齿数的连乘积之比。选项： A:从动轮; B:主动轮; C:惰轮 ; D:齿轮
- 18.一对正确安装的外啮合标准直齿圆柱齿轮传动，中心距a=120mm，传动比i=3，小齿轮齿数z1=20。试确定这对齿轮的模数、分度圆直径、齿顶圆直径和齿根圆直径
- 19.两圆柱直齿齿轮啮合，模数为3，主动轮齿数为10，从动轮齿数为16，其传动比为（ ）。选项： A:1; B:0.625; C:1.6; D:3
- 20.机床的几何误差主要包括主轴回转误差、导轨导向误差和传动链误差。 选项： A:机床传动链采用降速比传动,特别是传动链末端传动副的传动比越小,则传动链中其余各传动元件误差对传动精度的影响就越小。 B:传动链末端传动副的传动比越小,则传动链中其余各传动元件误差对传动精度的影响就越小。 C:主轴的回转精度是决定加工表面几何形状精度、表面波度和表面粗糙度的主要因素。 D:机床导轨副的制造精度、装配精度和使用中的磨损程度是影响直线运动精度的主要因素。
- 21.机床的几何误差主要包括主轴回转误差.导轨导向误差和传动链误差。 选项： A:传动链末端传动副的传动比越小,则传动链中其余各传动元件误差对传动精度的影响就越小。 B:主轴的回转精度是决定加工表面几何形状精度.表面波度和表面粗糙度的主要因素。 C:机床导轨副的制造精度.装配精度和使用中的磨损程度是影响直线运动精度的主要因素。 D:机床传动链采用降速比传动,特别是传动链末端传动副的传动比越小,则传动链中其余各传动元件误差对传动精度的影响就越小。
- 22.最大传动比与最小传动比之比值越大，档位数应越多。 选项： A:正确 B:错误
- 23.最大传动比与最小传动比之比值越大，挡位数应越多。（ ） 选项： A:正确 B:错误
- 24.机床的几何误差主要包括主轴回转误差、导轨导向误差和传动链误差。 选项： A:传动链末端传动副的传动比越小,则传动链中其余各传动元件误差对传动精度的影响就越小 B:主轴的回转精度是决定加工表面几何形状精度、表面波度和表面粗糙度的主要因素 C:机床导轨副的制造精度、装配精度和使用中的磨损度是影响直线运动精度的主要因素 D:机床传动链采用降速比传动,特别是传动链末端传动副的传动比越小,则传动链中其余各传动元件误差对传动精度的影响就越小
- 25.最大传动比与最小传动比之比值越大,挡位数应越多。( ) 选项： A:正确 B:错误
