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公路弯道加宽一般在进行
公路
弯道
加宽
发布时间:
2024-05-06 16:59:43
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1.
公路弯道加宽一般在内侧进行。 选项: A:正确; B:错误
2.
公路弯道加宽一般在()进行。 选项: A:外侧; B:内侧; C:中侧; D:边缘
3.
公路弯道加宽一般在( )进行。 选项: A:外侧 B:内侧 C:两侧同时
4.
公路弯道加宽一般在( )进行。 选项: A:内侧; B:外侧; C:两侧; D:中线
5.
公路弯道加宽一般在( )进行。 选项: A:两侧; B:中侧; C:外侧; D:内侧
6.
公路弯道加宽一般在()进行。 选项:外侧|内侧|两侧同时|以上都不对
7.
公路弯道加宽一般在( )进行。 选项: A:外侧 B:内侧 C:两侧同时 D:路中心
8.
公路弯道加宽一般在( )进行。 选项: A:外侧; B:内侧; C:两侧同时; D:行车道中线
9.
汽车在弯道上行驶,由于前后轮的轮迹不同,前轮的转弯半径大,后轮的转弯半径小。因此,弯道内侧的路面要适当加宽,成为曲线加宽。
10.
汽车在弯道上行驶,由于前后轮的轮迹不同,前轮的转弯半径大,后轮的转弯半径小。因此,弯道内侧的路面要适当加宽,成为曲线加宽( ) 选项: A:正确 B:错误
11.
在高速公路弯道行驶时,应尽量避免( )
12.
汽车在弯道上行驶,由于前后轮的轮迹不同,前轮的转弯半径大,后轮的转弯半径小,因此,弯道内侧的路面要适当加宽。( )
13.
矿用公路在曲线段应()。 选项: A:加宽 B:减宽 C:不变 D:内侧加高
14.
一条公路的某处有一水平弯道,弯道半径为80m,若一辆汽车车轮与地面的静摩擦因数为0.5,则此车在该弯道处行驶的最大安全速率为 m/ s。(答案保留一位小数)
15.
曲线隧道为什么要进行加宽?
16.
关于公路隧道平面设计,下列说法正确的有 选项: A: 不应采用设超高的平曲线 B: 不宜采用设超高的平曲线 C: 不宜采用设加宽的平曲线 D: 不应采用设加宽的平曲线 E: 高速公路隧道应设计为上下行分离的独立双洞
17.
关于公路隧道平面设计,下列说法正确的有选项: A:不应采用设超高的平曲线; B:不宜采用设超高的平曲线; C:不宜采用设加宽的平曲线; D:不应采用设加宽的平曲线; E:高速公路隧道应设计为上下行分离的独立双洞
18.
进行公路隧道线路平面设计时,原则上采用直线,若设为曲线时,不宜采用设超高的平曲线,并不应采用设加宽的平曲线。( )A.正确B.错误
19.
当公路路线的转角小于等于7°时,平曲线设计( )。 A.可以省略 B.可以不设加宽 C.可以不设超高 D.应设置较一般要求更长的平曲线
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