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- 1.后缘襟翼增大翼型的有效升力，主要是因为（）。 选项： A、增大了翼型的相对弯度 B、增大了翼型的迎角 C、在压力中心的后部产生阻力 D、减小了翼型的阻力
- 2.后缘襟翼增大翼型的有效升力，主要是因为（）。
- 3.由薄翼理论可知，对翼型升力系数有影响的有选项： A:来流迎角; B:翼型厚度; C:翼型弯度; D:翼型弦长
- 4.薄翼型理论中翼型的升力与迎角成正比选项： A:正确; B:错误
- 5.飞机升力的大小与( )无关。A．阻力B．翼型C．迎角D．速度
- 6.随着攻角增大，厚翼型通常从后缘开始分离，并逐步扩展到整个翼型上表面选项： A:正确; B:错误
- 7.作用在翼型上的升阻力大小与()因素无关。 选项： A: 来流速度 B:翼型弦长 C:迎角 D:风轮旋转速度
- 8.低速翼型绕流中，随着迎角的增大，判断以下说法的正确性选项： A:驻点位置逐渐后移; B:最大速度点越靠近后缘; C:最大速度值增大 ; D:升力系数不变
- 9.飞行员改变飞机升力的大小主要靠改变（ ） 选项： A:速度和迎角 B:翼型和迎角 C:机翼面积和翼型 D:机翼面积
- 10.在低速薄翼型理论中，对升力系数有贡献的参数（ ）。 选项： A、迎角 B、弯度 C、厚度 D、自由来流速度
- 11.下列关于重心描述不正确的是() 选项： A: 压力中心的位置和速度无关。 B: 压力中心的位置和翼型无关 C: 压力中心的位置通常和迎角有关(对称翼型除外)。
- 12.经常倒飞的特技机需要什么翼型（ ）选项： A:S翼型; B:对称翼型; C:平凸翼型; D:凹凸翼型
- 13.下列关于压力中心描述不正确的是 选项： A:压力中心的位置和速度无关。 B:压力中心的位置和翼型无关。 C:压力中的位置通常和迎角有关。（对称翼型除外）
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14.作用在翼型上的升阻力大小与因素无关。 选项： A:
来流速度
B:翼型弦长
C:迎角
D:风轮旋转速度
- 15.厚翼型（圆前缘，最大厚度大于14%），此类翼型从（）开始失速，升力的损失比较缓慢，俯仰力矩的改变也较小。 选项： A、前缘 B、后缘 C、中部
