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- 1.油箱隔板单向活门的主要作用是（）A、在加油时防止油箱超压B、允许油箱的油往外侧方向流C、允许油箱的油往内侧方向流D、给油箱提供通气
- 2.油箱隔板单向活门的主要作用是（） 选项： A、在加油时防止油箱超压 B、允许油箱的油往外侧方向流 C、允许油箱的油往内侧方向流 D、给油箱提供通气
- 3.油箱隔板单向活门的主要作用是（） 选项： A、A在加油时防止油箱超压 B、B允许油箱的油往外侧方向流 C、C允许油箱的油往内侧方向流 D、D给油箱提供通气
- 4.飞机燃油箱通气的主要目的是（ ）选项： A:消除加油或放油时油箱内外的压力差 B:飞行中冷却油箱中的燃油 C:使燃油溶解足够的空气 D:保证给油箱增压泵一个正压力
- 5.在燃油箱有足够的油，系统工作良好的情况下，若将左、右主油箱和中央油箱增压泵都打开，那么首先使用哪个油箱的燃油？（） 选项：A．左主油箱B．右主油箱C．中央油箱D．均压油箱
- 6.当给飞机抽油时，对后掠翼飞机应当：（）.A、同时抽出各油箱中的燃油。B、先抽掉外侧机翼油箱中的油。C、先抽掉中央油箱中的油。D、先抽掉内侧机翼油箱中的油，再抽中央油箱中的油。
- 7.ECAM 上滑油温度是什么滑油温度？ 选项： A:齿轮箱内； B:滑油箱内； C:滑油增压泵出口； D:回油管路
- 8.在通气油箱内的单向活门作用是（）A、提供中央油箱通气B、只允许燃油向内室流动C、只允许燃油向外室流动D、提供主油箱通气
- 9.ECAM上滑油温度是什么滑油温度（）？ 选项：A．A.滑油箱内B.滑油增压泵出口C.齿轮箱内D.回油管路
- 10.【单选题】在大、中型飞机上从燃油箱向发动机供油都要有一定的顺序,一般的顺序是 A. 先使用中央油箱的燃油。 B. 先使用两侧机翼油箱的油。 C. 先使用两侧外翼油箱的油。 D. 先使用两侧内侧机翼油箱的油
- 11.飞机放燃油操作的要求（）。 选项： A、用加油车进行飞机燃油箱抽油时、不用可靠的导静电连接 B、靠重力放出油箱内的燃油应避免燃油自由下落，应使燃油箱与接油筒之间有可靠的导静电连接 C、启动电源车、 D、飞机的加油和放油可以同时进行，并且不用导静电连接
- 12.为了保持燃油箱内的油面压力大于燃油的饱和蒸气压，确保燃油顺利地进入发动机内部，完成能量转化任务。 选项： A:燃油箱 B:燃油增压泵 C:防火开关 D:燃油控制系统
- 13.( ) 用来保持燃油箱内的油面压力大于燃油的饱和蒸气压，确保燃油顺利地进入 发动机内部，完成能量转化任务。 选项： A: 燃油箱 B: 燃油增压泵 C: 防火开关 D: 燃油控制系统
- 14.油箱中隔框上的单向活门的作用是（）A、飞机在任何姿态下使燃油从油箱外侧流向内侧B、飞机在任何姿态下使燃油从油箱高处流向低处C、以上全正确
- 15.燃油系统CONFIG信息出现说明（） 选项： A、中央油箱有油，但发动机未使用 B、中央油箱有油，但APU未使用 C、主油箱有油，但发动机未使用 D、主油箱有油，但APU未使用
- 16.防火关断活门的主要作用是（）A.可控制不同油箱交输供油B.切断供向各系统的燃油和滑油C.切断供向发动机的燃油
- 17.B737飞机首先使用中央油箱的燃油, 再使用主油箱的燃油, 原因是: 选项：A、中央油箱泵产生的压力比主油箱大 B、打开中央油箱单向活门的压差比主油箱大 C、打开中央油箱单向活门的压差比主油箱小 D、主油箱泵无压力直到中央油箱LOW PRESSURE、灯亮并且中央油箱关闭.
- 18.油箱中隔框上的单向活门的作用是（）A、飞机在任何姿态下使燃油从油箱外侧流向内侧B、飞机在任何姿态下使燃油从油箱高处流向低处C、以上全正确D、以上都不正确
- 19.在液压系统中，（ ）有真空度。选项： A:A.油箱; B:B.泵的吸油口; C:C.泵的压油口; D:D.液压缸的进油腔
- 20.现代飞机的燃油系统油箱数量较多,下列说法正确的是( ) 选项： A: 供油方式先用辅助油箱的油,再用两翼油箱的油。 B: 供油方式先用两翼油箱的油,再用中央油箱的油。 C: 供油方式先用中央油箱的油,再用两翼油箱的油。 D: 供油方式先用辅助油箱的油,再用中央油箱的油。
- 21.将飞机油箱内的燃油抽出时，应先抽哪个油箱的燃油（） 选项： A、A先抽左机翼油箱内的燃油 B、B先抽右机翼油箱内的燃油 C、C先同时抽左、右机翼油箱内的燃油 D、D先抽中央油箱
- 22.将飞机油箱内的燃油抽出时，应先抽哪个油箱的燃油（） 选项： A、先抽左机翼油箱内的燃油 B、先抽右机翼油箱内的燃油 C、先同时抽左、右机翼油箱内的燃油 D、先抽中央油箱
