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相关试题
- 1.早期汽油机的循环是（），早期柴油机的循环是（）。 选项： A、奥托循环（等压循环），狄塞尔循环（等容循环） B、狄塞尔循环（等容循环），奥托循环（等压循环） C、奥托循环（等容循环），狄塞尔循环（等压循环） D、狄塞尔循环（等压循环），奥托循环（等容循环）
- 2.5、早期汽油机的循环是（），早期柴油机的循环是（）。 选项： A:A]奥托循环（等压循环），狄塞尔循环（等容循环） B:B]狄塞尔循环（等容循环），奥托循环（等压循环） C:C]奥托循环（等容循环），狄塞尔循环（等压循环） D:D]狄塞尔循环（等压循环），奥托循环（等容循环）
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3.早期汽油机的循环是（），早期柴油机的循环是（）。 选项： A:
奥托循环（等压循环），狄塞尔循环（等容循环)
B:狄塞尔循环(等容循环），奥托循环（等压循环)
C:奥托循环（等容循环），狄塞尔循环（等压循环)
D:狄塞尔循环（等压循环），奥托循环（等容循环)
- 4.【单选题】早期汽油机的循环是(),早期柴油机的循环是() A. 奥托循环（等压循环），狄塞尔循环（等容循环） B. 狄塞尔循环（等容循环），奥托循环（等压循环） C. 奥托循环（等容循环），狄塞尔循环（等压循环） D. 狄塞尔循环（等压循环），奥托循环（等容循环）
- 5.早期汽油机的循环是 ，早期柴油机的循环是( )。 选项： A: 奥托循环 B: 狄塞尔循环(等容循环)，奥托循环(等压循环) C: 奥托循环(等容循环)，狄塞尔循环(等压循环) D: 狄塞尔循环
- 6.限温循环、限压循环及限容循环分别表征在该限定条件下循环性能（循环净功及热效率）的最高标准，它们依次是指（ ）选项： A:卡诺循环、布雷顿循环、奥托循环 B:卡诺循环、奥托循环、狄塞尔循环 C:布雷顿循环、奥托循环、狄塞尔循环 D:卡诺循环、狄塞尔循环、奥托循环
- 7.现代柴油机的理论循环基本是一个（） 选项： A、等容加热循环 B、等压加热循环 C、混合加热循环 D、奥托循环
- 8.当压缩比ε、等熵指数k、加热量Q1都相同时，以下不同循环之间热效率的关系正确的是（ ） 选项： A、等容循环＞等压循环＞混合循环 B、等压循环＞混合循环＞等容循环 C、等压循环＞等容循环＞混合循环 D、等容循环＞混合循环＞等压循环
- 9.当压缩比ε、等熵指数k、加热量Q1都相同时,以下不同循环之间热效率的关系正确的是A.等容循环＞等压循环＞混合循环B.等压循环＞混合循环＞等容循环C.等压循环＞等容循环＞混合循环D.等容循环＞混合循环＞等压循环
- 10.当压缩比ε、等熵指数k、加热量Q1都相同时，以下不同循环之间热效率的关系正确的是( ) 选项： A: 等容循环>等压循环 B: 等压循环>混合循环>等容循环 C: 等压循环>等容循环>混合循环 D: 等容循环>混合循环>等压循环
- 11.当压缩比ε、等熵指数k、加热量Q1都相同时，以下不同循环之间热效率的关系正确的是（） 选项： A:等容循环>等压循环 >混合循环 B:等压循环>混合循环>等容循环 C:等压循环>等容循环>混合循环 D:等容循环>混合循环>等压循环称
- 12.现代汽油机和柴油机的实际工作循环是（ ）。选项： A:等压循环 B:等容循环 C:混合循环 D:等温循环
- 13.高速柴油机的实际工作循环接近于选项： A:等压循环 B:等容循环 C:混合循环 D:理想循环
- 14.高速柴油机的实际工作循环接近于选项： A:理想循环 B:等容循环 C:等压循环 D:混合循环
- 15.高速柴油机的实际工作循环接近于A.理想循环B.等压循环C.混合循环D.等容循环
- 16.单选题（10分）高速柴油机的实际工作循环接近于 选项： A:等容循环 B:混合循环 C:理想循环 D:等压循环
- 17.现代汽油机的实际工作循环接近于（ ） 选项： A、等压加热循环 B、等容加热循环 C、混合加热循环 D、理想循环
- 18.在相同加热量和最大燃烧压力条件下,对等容、等压和混合加热循环，以下哪种说法是正确的（） 选项： A、等容加热循环的热效率高于混合加热循环的热效率 B、等容加热循环的热效率低于混合加热循环的热效率 C、三种循环的热效率相同 D、要达到相同的最大燃烧压力，等容循环的压缩比必须高于等压循环的压缩比
- 19.根据加热方式不同，内燃机的理论循环可以分为等容加热循环、等压加热循环和（ ）三类。
