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- 1. 描述船体形状和大小用（）
- 2.现代船舶建造工艺一般分为下列( )三种类型的作业。 选项： A、船体建造、船舶舾装和船舶涂装 B、船体建造、船体舾装和船体涂装 C、船舶建造、船舶舾装和船舶涂装 D、船体建造、船体舾装和船舶涂装
- 3.（）又称排水量系数，其值大小表示水线下船体形状的肥瘦程度。A.中横剖面系数B.方形系数C.水线面系数D.棱形系数
- 4. 型线图是采用标高投影法绘制的，能够表示船体的形状和大小。
- 5.（ ）能够影响螺旋桨推进效率。选项： A:船舶的水下形状 B:螺旋桨的功率 C:螺旋桨直径 D:浓雾
- 6.对于金属船体，型线图所表示的形状是外板内表面和甲板上表面的形状.
- 7.锻件形状复杂系数越大，锻件形状越复杂 （ ）选项： A:对 B:错
- 8.根据产品的要求（建造批量、交船时间、技术要求）和特点，结合船厂的生产能力建造出优质船舶的最佳方案，称为：（ ） A: 船体建造精度管理 B: 船体建造方案 C: 船体建造精度控制 D: 船体总装方案
- 9.根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在0°～30°之间，静稳性曲线下的面积应不小于 ---- m.rad（C为船体形状因数）。 (加)
- 10.采用增加载荷法计算破损舱时，舰体水下部分体积的形状发生了变化。（ ） 选项： A:对 B:错
- 11.船舶建造是以船体制造为主线的船体制造、舾装和涂装三大作业系统。 选项： A:正确 B:错误
- 12.在船舶制造中,以下哪些属于船体和上层建筑制造工艺流程()。A、船体建造B、船舶舾装C、船台装配D、立体分段装配E、船舶涂装F、平(曲)面分段装配
- 13.船舶建造要领书以（）为主，它是经过统筹平衡后的总体方案。A船体建造B船体和舾装建造C船舶焊接D舾装和涂装施工A．AB．BC．CD．D
- 14.船舶中拱时，船体中部受压力最大的结构
- 15.将钢材制成船舶壳体的生产过程称为（ ）选项： A:船舶设计; B:船体建造; C:船舶舾装; D:板材处理
- 16.对全船进行除锈、涂漆的生产过程是：（ ） 选项： A、船体建造 B、船舶舾装 C、船舶涂装 D、船舶焊接
- 17. 3.3.1高速船在深水中航行中，在高速时，其船体沉浮和纵倾的情况为: 选项： A: 船体下沉且尾倾 B: 船体下沉且首倾 C: 船体上浮且首倾 D: 船体上浮且尾倾
- 18.空中爆炸、地面爆炸和水下爆炸的蘑菇云的形状是不一样的选项： A:对 B:错
- 19.根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在0°～30°之间，静稳性曲线下的面积应不小于（ ）m·rad（C为船体形状因数）。选项： A:0.016/C; B:0.009/C; C:0.09/C ; D:0.006/C
- 20.根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在0°～30°之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad（C为船体形状因数）。 选项： A、0.016/C B、0.009/C C、0.09/C D、0.006/C
- 21.根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在0°～30°之间，静稳性曲线下的面积应不小于（ ）m·rad（C为船体形状因数）。 选项： A、0.016/C B、0.009/C C、0.09/C D、0.006/C
- 22.根据IMO对集装箱船舶稳性的要求,横倾角在0°~30°之间,静稳性曲线下的面积应不小于______ m·ad(C为船体形状因数)。 (加)A、0.016/CB、0.009/CC、0.09/CD、0.006/C
- 23.排水量系数大的船舶，其船体外形特征为：（ ）选项： A:瘦而窄 B:宽而长 C:短而肥 D:长而窄
