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- 1.相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引起气缸压力增大的原因是（ ）。选项： A:气缸内的活塞环磨损 B:气缸的排气门烧毁’ C:气缸壁磨损较大 D:气缸垫轻微窜气
- 2.（单选题）.相邻两个气缸的气缸压力不足，加注少许润滑油后再进行气缸压力测试时，不会引走气缸压力增大的原因是（）。 选项： A:气缸内的活塞环磨损 B:气缸的排气门烧毁 C:气缸壁磨损较大 D:气缸垫窜气
- 3.两个气缸加注机油后进行气缸压力测试时，压力读数增加，下列哪个因素引起压力读数变化的可能性最小？ 选项： A、气缸内的活塞环磨损。 B、气缸气门烧毁。 C、注入的机油减小了气缸壁与活塞环之间的间隙。 D、气缸被机油严密密封。
- 4.测量气缸压力发现，相邻两缸压力过低，而其他缸正常，向缸内加注清洁机油后检测，压力仍然很低，说明 。选项： A:活塞与气缸之间密封不严; B:进、排气门关闭不严或气缸垫密封不严; C:两相邻气缸之间气缸垫烧损窜气; D:进、排气门或气缸垫密封良好
- 5.气缸密封性的检测包括：（ ）.曲轴箱窜气量.气缸漏气量.进气歧管真空度几方面的检测。 选项： A:活塞环 B:气缸垫 C:气门 D:气缸压力
- 6.(单选题)下列哪个故障不会导致气缸压力偏低? 选项： A: 正时皮带张紧力偏大 B: 气门故障 C: 气缸垫损坏 D: 气缸壁磨损过大
- 7.下列哪个故障不会导致气缸压力偏低？（） 选项： A、气门故障 B、活塞环故障 C、正时皮带张紧度不够 D、气缸壁磨损过大
- 8.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是（ ）。选项： A:燃烧室内积碳过多; B:气缸磨损过大; C:气门关闭不严; D:气缸衬垫烧损
- 9.下列哪个故障不会导致气缸压力偏低？（）A.气门故障B.活塞环故障C.正时皮带张紧度不够D.气缸壁磨损过大
- 10.用气缸压力表测量气缸压缩压力时,如测得压力高于原值时,可能的原因是( ) 选项： A、燃烧室内积碳过多 B、气缸磨损过大 C、气门关闭不严 D、汽缸垫过厚
- 11.反映气缸密封性的诊断参数有( )。A.气缸压力B.进气歧管真空度C.气缸漏气量D.曲轴箱窜气量
- 12.气缸密封性的检测方法有 选项： A:气缸压缩压力测试 B:气缸漏气率检测 C:曲轴箱窜气量检测 D:测功机检测
- 13.气缸密封性的诊断参数有 。 选项： A、气缸压力 B、曲轴箱窜气量 C、气缸漏气量或气缸漏气率 D、进气管负压
- 14.气缸修理尺寸是由（ ）确定的。 A: 磨损最大气缸的最大直径 B: 磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值 C: 所有气缸的最大磨损平均值 D: 磨损最大气缸的中间位置
- 15.气缸密封性的检测方法有( )。选项： A:气缸压缩压力; B:气缸漏气率; C:进气歧管真空度; D:点火波形分析法
- 16. 在进行气缸磨损量测量时，测量部位为气缸的（）
- 17.气缸修理尺寸是由（ ）确定的。选项： A:磨损最大气缸的最大直径; B:磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值; C:所有气缸的最大磨损平均值; D:磨损最大气缸的中间位置
