请在 下方输入 要搜索的题目：
推荐参考答案 (
由 搜题小帮手 官方老师解答 )
答案：
以下文字与答案无关
提示：有些试题内容 显示不完整,文字错误 或者 答案显示错误等问题，这是由于我们在扫描录入过程中 机器识别错误导致,人工逐条矫正总有遗漏，所以恳请 广大网友理解。
相关试题
- 1.下列关于公共交通引导开发（TOD）模式的表述中，错误的是 （ ）选项： A:围绕公共交通站点布置公共设施和公共活动中心; B:公共交通站点周边应当进行较高密度的开发; C:强调多样性、社区感和紧凑度，促进人们的邻里交往; D:公共交通站点周边应加强步行友好的环境设计
- 2.下列关于“公共交通引导开发”（TOD）模式表述，错误是（ ）。(2012年真题)A、围绕公共交通站点布置公共设施和公共活动中心B、公共交通站点周边应当进行较高密度开发C、公共交通站点周边应加强步行友好环境设计D、该模式主要应用于城市新区建设
- 3.下列关于“公共交通引导开发”(TOD)模式的表述，错误的是( )A.围绕公共交通站点布置公共设施和公共活动中心B.公共交通站点周边应当进行较高密度的开发C.公共交通站点周边应加强步行友好的环境设计D.该模式主要应用于城市新区的建设
- 4.下列关于“公共交通引导开发”（TOD）模式的表述，错误的是（）。 选项： A、围绕公共交通站点布置公共设施和公共活动中心 B、公共交通站点周边应当进行较高密度的开发 C、公共交通站点周边应加强步行友好的环境设计 D、该模式主要应用于城市新区的建设
- 5.下列关于“公共交通引导开发”(TOD)模式的表述，错误的是（ ）A.围绕公共交通站点布置公共设施和公共活动中心B.公共交通站点周边应当进行较高密度的开发C.公共交通站点周边应加强步行友好的环境设计D.该模式主要应用于城市新区的建设
- 6.下列关于TOD模式的表述，错误的是？选项： A:围绕公共交通站点布置公共设施和公共活动中心; B:公共交通站点周边应当进行较高密度的开发; C:公共交通站点周边应加强步行友好的环境设计; D:提高私家车的出行率
- 7.下列关于TOD模式的表述，错误的是？ 选项： A、围绕公共交通站点布置公共设施和公共活动中心 B、公共交通站点周边应当进行较高密度的开发 C、公共交通站点周边应加强步行友好的环境设计 D、提高私家车的出行率
- 8.下列关于TOD模式的表述,错误的是( )。A.围绕公共交通站点布置公共设施和公共活动中心B.公共交通站点周边应当进行较高密度的开发C.公共交通站点周边应加强步行友好的环境设计D.提高私家车的出行率
- 9.“公交都市”考核目标包括（）。 选项： A、公共交通出行分担率 B、公共交通站点覆盖率 C、公共交通运行正点率 D、公共交通乘客满意度
- 10.公共交通为导向的开发模式具有以公共交通的（ ）为中心，利用公共交通为前提的特点。 选项： A、 线路 B、车站 C、起点 D、 终点
- 11.公共交通为导向的开发模式具有以公共交通的（ ）为中心，利用公共交通为前提的特点。选项： A: 线路; B:车站; C:起点; D: 终点
- 12.下列关于城市公共交通的表述,错误的是() 选项： A:按照运输能力可划分为集约型公共交通与辅助型公共交通。 B:集约型公交是指提供大众化公共交通服务,且运输能力较高的公交方式 C:辅助型公交是指满足特定人群个性化出行需求的城市公共交通方式 D:BRT、班车、校车属于集约型公交
- 13.在城市客运中，地铁、轻轨属于（ ）。A、常规公共交通B、特殊公共交通C、辅助公共交通D、快速大运量公共交通
- 14.下列（）不属于城市公共交通换乘枢纽。 选项： A、各类城市公共交通线路的换乘枢纽 B、各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽 C、各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽 D、各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽
- 15.城市公共交通的特性包括：()。 选项： A:公共交通产品的特殊性 B:公共交通服务的即时性 C:公共交通服务的社会性 D:公共交通服务的时效性 E:公共交通服务的不均衡性 F:公共交通服务的分散性,公共交通服务的准公费特性
- 16.在城市客运中，地铁、轻轨属于(A、常规公共交通B、特殊公共交通C、辅助公共交通D、快速大运量公共交通
- 17.根据公共交通系统在互联网技术下对需求的响应方式变化，将公共交通系统划分为（）。 选项： A:集约型公共交通与分散型公共交通系统 B:分散型公共交通与辅助型公共交通系统 C:集约型公共交通与辅助型公共交通系统 D:分散型公共交通与独立型公共交通系统
