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- 1.完全监控模式是列车的正常运行模式。列控车载设备根据控车数据自动生成目标距离模式曲线，司机依据人机界面显示的列车运行速度、允许速度、（）和目标距离等信息控制列车运行。 选项： A、常用速度 B、目标速度 C、线路数据 D、应答器数据
- 2.目标距离控制方式根据列车制动模型，直接由（）、目标速度、线路参数及（）等信息生成列车的速度―距离模式曲线，并以此实时监控列车和运行速度保证列车运行安全。
- 3.目标距离控制方式根据列车制动模型，直接由________、目标速度、线路参数及________等信息生成列车的速度一距离模式曲线,并以此实时监控列车和运行速度 保证列车运行安全。
- 4.CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、人工制动优先的方式监控列车安全运行。
- 5.CTCS-2级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。A．正确B．错误
- 6.CTCS-2级列控系统基于( )传输行车许可信息,采目标距离连续速度控制模式监控列车运行。选项： A:轨道电路; B:车载设备; C:无线闭塞中心; D:GSM-R
- 7.(填空题)列控车载设备速度监控曲线的构成分成（）、目标速度监控区、安全距离区。目标速度监控区根据（）模型构成目标距离监控曲线。
- 8.以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线，叫做（ ）。选项： A:允许速度控制曲线; B:目标速度监视曲线; C:运行速度监控曲线; D:目标距离模式曲线
- 9.CTCS-2级列控系统轨道电路完成列车占用检测及完整性检查，连续向列车传送()；点式信息设备传输定位信息、进路参数、线路参数、限速和停车信息。 选项： A:车辆信息 B:车站信息 C:控制信息 D:通信信息
- 10.CTCS-2级列控系统轨道电路完成列车占用检测及完整性检查，连续向列车传送()；点式信息设备传输定位信息、进路参数、线路参数、限速和停车信息。
- 11.以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线，叫做（）。 选项： A、A允许速度控制曲线 B、B目标速度监视曲线 C、C运行速度监控曲线 D、D目标距离模式曲线
- 12.目标距离模式曲线是以目标速度、（ ）线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。选项： A:线路参数; B:列车参数; C:目标距离; D:ATP系统
- 13.（）：以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。 选项： A、允许速度 B、目标速度 C、目标距离 D、目标距离模式曲线 E、固定限速
- 14.在CTCS-3级列控系统中，RBC依照从联锁系统获得________信息，从车载设备获得________信息、以及接受到股道占用、暂时限速等信息生成列车控制命令。
- 15.CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式$传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。
- 16.CTCS-2级列控系统基于（ ）传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。 选项： A:GSM-R B:无线传输设备 C:轨道电路 D:点式应答器
- 17.目标距离模式曲线：以目标速度、目标距离、线路条件及列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。
- 18.9、CTCS-2级列控系统基于（）和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。
- 19.CTCS2-200H型列控车载设备在FS模式(完全监控模式)下列控车载设备车载装置的接收轨道电路信息、接收应答器信息等功能有效,但不进行速度比较等控制。 选项： A:正确 B:错误
- 20.目标距离模式曲线是以（ ）为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。选项： A:目标速度 B:列车参数 C:线路条件 D:列车特性
- 21.目标距离-速度控制模式根据 及列车本身的性能,确定列车制动曲线,采取连续式一次制动模式控制列车运行。 选项： A、目标距离 B、目标速度 C、运行速度 D、线路长度
- 22.CTCS-2级列控系统是基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的（）系统。
