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构件交线表达了某些构件距船体中线距离在船长方向的变化。
构件
船体
船长
发布时间:
2023-09-06 10:21:23
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1.
轴心受压构件的整体稳定系数与( )有关。 选项: A:构件截面类别、构件两端连接构造、长细比; B:构件截面类别、钢材钢号、长细比; C:构件截面类别、构件计算长度系数、长细比; D:构件截面类别、构件两个方向的长度、长细比
2.
钢结构轴心受压构件的整体稳定系数与什么因素有关( ) 选项: A:构件截面类别、构件两端连接构造、长细比 B:构件截面类别、钢材型号、长细比 C:构件截面类别、构件计算长度系数、长细比 D:构件截面类别、构件两个方向的长度、长细比
3.
当环形截面偏心受压构件的计算长度与外径的比大于8时,必须考虑( )的影响。 选项: A:构件的压力 B:构件的弯距 C:构件的长细比 D:构件的长度
4.
87. 验算焊接工字形截面轴心受压构件翼缘的局部稳定时,公式中长细比应取( )。 选项: A:构件两方向长细比的较大值; B:构件两方向长细比的较小值; C:构件在弯矩作用平面内的长细比; D:构件在弯矩作用平面外的长细比
5.
轴心受压构件的整体稳定性系数图与()等因素有关。 选项:A.构件截面类型,两端连接构件,长细比 B.构件截面类型,两个方向的长度,长细比 C.构件截面类型,计算长度系数,长细比 D.构件截面类型,钢号,长细比
6.
当环形截面偏心受压构件的计算长度与外径的比大于8时,必须考虑( ) 的影响。单选题] 选项: A:构件的压力 B:构件的弯距 C:构件的长细比 D:构件的长度
7.
轴心受压构件的整体稳定系数,与( )等因素有关。 选项: A:构件截面类别、两端连接构造、长细比; B:构件截面类别、钢号、长细比; C:构件截面类别、计算长度系数、长细比; D:构件截面类别、两个方向的长度、长细比
8.
轴心受压构件的整体稳定系数与( )等因素有关。 选项: A:构件截面类别、两端连接构造、长细比; B:B、构件截面类别、钢号、长细比; C:C、构件截面类别、计算长度系数、长细比; D:D、构件截面类别、两个方向的长度、长细比
9.
轴心受压构件的整体稳定系数φ,与( )等因素有关。 选项: A:构件截面类别、两端连接构造、长细比 B:构件截面类别、钢号、长细比 C:构件截面类别、计算长度系数、长细比 D:构件截面类别、两个方向的长度、长细比
10.
轴心受压构件的整体稳定系数φ,与( )等因素有关。 选项: A:构件截面类别、计算长度系数、长细比 B:构件截面类别、钢号、长细比 C:构件截面类别、两端连接构造、长细比 D:构件截面类别、两个方向的长度、长细比
11.
1、轴心受压构件的整体稳定系数φ,与()等因素有关。 选项:A.构件截面类别、两端连接构造、长细比|B.构件截面类别、钢号、长细比|C.构件截面类别、计算长度系数、长细比|D.构件截面类别、两个方向的长度、长细比
12.
船体钢料加工,是指将( )和( )加工成船体构件的工艺过程。
13.
甲板中线在船长方向的曲度称为()
14.
考虑摩擦的移动副,1构件静止,2构件运动,其则构件1对构件2的总反力的作用线与相对速度V21的方向成( )。选项: A:0° B:90° C:90°-ψ D:90°+ψ
15.
轴心受压构件的稳定系数与什么有关?( ) 选项: A、构件高厚比 B、构件宽厚比 C、构件的长细比 D、构件截面类别
16.
轴心受力构件的正常使用极限状态是( )。A.构件的变形规定; B.构件的挠度值; C.构件的强度规定; D.构件的允许长细比。
17.
轴心受力构件的正常使用极限状态是( )。A.构件的变形规定; B.构件的挠度值; C.构件的强度规定; D.构件的允许长细比。
18.
采用符合结构实际工作状况的分析模型计算时,结构中存在与主轴交角大于15°的()抗侧力构件时,尚应计算构件方向的水平地震作用。 选项:A、正交 B、侧交 C、反交 D、斜交
19.
抗震设计时,一般情况下,应至少在建筑结构的两个主轴方向分别计算水平地震作用,各方向的水平地震作用应由( )承担。A.所有抗侧力构件B.该方向抗侧力构件及垂直方向有效范围的构件C.该方向抗侧力构件及垂直方向的构件D.该方向抗侧力构件
20.
船体外板厚度沿船长方向变化,在船中()区域内的外板厚度较大,离首尾端区域内的外板较薄。
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