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货物在灭失或损害是由于承运人的责任所致都必须由承运人赔偿。
选项:
A:正确;
B:错误
承运人
灭失
须由
发布时间:
2024-05-17 13:05:22
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(
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1.
经承运人证明旅客的行李的灭失是由于旅客和承运人的共同过失造成的,则( )选项: A:应当免除承运人的赔偿责任; B:应当减轻承运人的赔偿责任; C:可以免除或减轻承运人的赔偿责任; D:承运人应该负全部赔偿责任
2.
当货物在运输途中出现损毁、灭失是因不可抗力造成的,货物运输承运人不承担赔偿责任。 选项: A:正确 B:错误
3.
由于货方对货物包装不良而造成的货物损失,承运人通常不承担赔偿责任选项: A:正确; B:错误
4.
除法定免责情形外,承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任,不需要存在过错。 选项: A、正确 B、错误
5.
除法定免责情形外,承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担赔偿责任,不需要存在过错。选项: A:正确; B:错误
6.
由于下列哪些原因造成的货物损失,在举证后可以不负赔偿责任?( ) 选项: A:承运人责任 B:货物本身自然性质变化 C:包装内在缺陷 D:押运人责任
7.
下列选项中哪个属于《汉堡规则》的规定?选项: A:承运人对于因船长、船员、引水员或承运人的雇佣人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责可以免责; B:承运人对延迟交货的赔偿责任限额为迟交货物应付运费的2.5倍,但不应超过应付运费的总额; C:承运人对货物灭失或损坏的赔偿责任限额为每件或每单位835美元,或每公斤2.5美元,以高者为准; D:诉讼时效为1年
8.
下列选项中哪个属于《汉堡规则》的规定?() 选项: A、承运人对于因船长、船员、引水员或承运人的雇用人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责可以免责 B、承运人对延迟交货的赔偿责任限额为迟交货物应付运费的2.5倍,但不应超过应付运费的总额 C、承运人对货物灭失或损坏的赔偿责任限额为每件或每单位835美元,或每公斤2.5美元,以高者为准 D、诉讼时效为一年
9.
在承运人将货物交付收货人之前,托运人可以要求承运人中止运输、返还货物、变更目的地或交付给其他收货人,但应当赔偿承运人因此收到的损失选项: A:正确; B:错误
10.
保价行包、货物在铁路运输过程中发生承运人责任的损失时,收货人应对行包、货物损失进行赔偿。 选项: A:正确 B:错误
11.
承运人对非由于承运人的实际过失或私谋,或者承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所引起的其他任何原因,所造成的船舶损害不负责任,但是要求引用这条负责利益的人应负责举证,证明有关的灭失或损坏既非由于承运人的实际过失或私谋,亦非承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所造成的。对上文理解正确的是()。 选项:A.如果承运人所雇佣的人员有过失,则承运人可以负责B.即使承运人的代理人无疏忽,承运人仍不可免责C.无证据证明承运人有疏忽,承运人仍要负责D.有证明表明承运人的代理人无过失,承运人无须负责
12.
承运人对非由于承运人的实际过失或私谋,或者承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所引起的其他任何原因,所造成的船舶损害不负责任,但是要求引用这条负责利益的人应负责举证,证明有关的灭失或损坏既非由于承运人的实际过失或私谋,亦非承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所造成的。 对上文理解正确的是( )。 选项: A:如果承运人所雇佣的人员有过失,则承运人可以负责 B:即使承运人的代理人无疏忽,承运人仍不可免责 C:无证据证明承运人有疏忽,承运人仍要负责 D:有证明表明承运人的代理人无过失,承运人无须负责
13.
承运人对非由于承运人的实际过失或私谋,或者承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所引起的其他任何原因,所造成的船舶损害不负责任,但是要求引用这条负责利益的人应负责举证,证明有关的灭失或损坏既非由于承运人的实际过失或私谋,亦非承运人的代理人或雇佣人员的过失或疏忽所造成的。对上文理解正确的是( )。A.如果承运人所雇佣的人员有过失,则承运人可以负责B.即使承运人的代理人无疏忽,承运人仍不可免责C.无证据证明承运人有疏忽,承运人仍要负责D.有证明表明承运人的代理人无过失,承运人无须负责
14.
运输过程中,因()发生货物毁损、灭失的,承运人应承担赔偿责任。 选项: A、不可抗力 B、货物本身自然属性 C、托运人过错 D、第三人原因
15.
保价行包、货物在铁路运输过程中发生( )责任的损失时,承运人应对行包、货物损失进行赔偿。 选项: A:收货人 B:托运人 C:承运人 D:押运人
16.
以下对无船承运人的基本特征描述正确的是( ) 选项: A:在法律上有权订立运输合同,有权签发提单及其运输单据 B:由于签发提单,对合同规定的货物运输负有责任 C:本人不拥有运输工具,只能作为契约承运人而不是实际承运人 D:具有双重身份,对货物托运人来讲,他是承运人或运输经营者,而对于实际承运人来说,他是货物托运人或收货人。 E:不是国际贸易合同的当事人
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