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相关试题
- 1.．常规布局飞机失速时
- 2.229. 常规布局飞机失速时 选项： A:机翼向上的カ和尾翼向下的力降低 B:机翼向上的力和尾翼向下的力增加 C:机翼向上的力和尾翼向下的力恒为0
- 3.常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头 的力矩
- 4.常规布局指的是将飞机的水平尾翼和垂直尾翼都放在机翼后面、飞机尾部的一种气动布局形式。
- 5.常规布局⻜机失速时A.机翼向上的⼒和尾翼向下的⼒都降低 选项： A、机翼向上的⼒和尾翼向下的⼒都增加 B、机翼向上的⼒和尾翼向下的⼒恒都为零
- 6.常规布局飞机的机体结构主要由 、尾翼、机身、操纵面和起落架等部件组成。选项： A:机翼; B:水平尾翼; C:垂直尾翼; D:方向舵
- 7.当飞机达到理论静升限时，飞机此时______。选项： A:水平速度为零; B:垂直上升速度为零; C:会失速; D:垂直上升速度为5m/s
- 8.当飞机达到理论静升限时,飞机此时______。 选项：水平速度为零|垂直上升速度为5m/s|会失速|垂直上升速度为零
- 9.当飞机达到理论静升限时,飞机此时( ) 选项： A:水平速度为零 B:垂直上升速度为零 C:会失速 D:垂直上升速度为5m/s
- 10.列有关人体高渗性脱水的描述错误的是（ ）。选项： A:内水分丢失速度小于电解质丢失速度; B:体内水分丢失速度等于电解质丢失速度; C:体内水分丢失速度大于电解质丢失速度; D:发生高渗性脱水时应补充高浓度电解质饮料
- 11.当飞机达到理论静升限时，飞机此时（ ）。A.水平速度为零B.垂直上升速度为零C.会失速D.垂直上升速度为5m/s
- 12.B737系统NG飞机，除短跑道SFP构型外，自动缝翼系统： 选项： A:在大于VMO-MMO时放出缝翼 B:当襟翼位置在1至5且飞机临近失速时，将前缘缝翼放出到全放出位 C:通常由液压系统A提供动力 D:通常由动力转换组件（PTU） 提供动力
